中国目前最大的国产鲜花供应地在云南昆明斗南花卉市场和广州芳村岭南花卉市场。全国各地的鲜切花百分之九十以上来自这两个批发市场。花商会在一天两个时间段收到货物，凌晨和下午，这其实也取决于昆明拍卖市场的时间，然后拍手把拍到的花材再发到国内各个地方的花市花商。像荷兰阿斯米尔鲜花拍卖市场(Flower Auction Aalsmeer)就是做这样的事情，只要能进入拍卖市场的鲜花从种植、品质等都要标准化，会分为 A、B、C、D等级，但就目前国内的花市情况来说，从拍卖市场拍下的鲜花只占了一小部分，还是以散货和基地货为主。
相对于许多国外的花材市场，在种植技术、物流运输(采后保鲜、全程温控、全程冷链)、打包形式等环节，国内市场依旧存在运输价格高、运输时间长、特殊时段运力不足、鲜花运输包装落后、花材产业链上下游参差不齐等诸多阻碍花艺行业发展的“瓶颈”问题，缺乏国际竞争力，更导致了在花商和花艺师在拿到花材的时候新鲜度和质量打了折扣，最终的受害者却是以用花传递幸福感的广大终端消费者，罪魁祸首是“服务”。
国内鲜花产业链渠道基本上如下图:
花农
(产地花业公司基地)
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昆明斗南/广州岭南
(花量较大)
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花店
花农
(产地花业公司基地)
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昆明斗南7广州岭南
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二级批发商/全国各地鲜花批发商
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(花量较小)
花店
从上表可以看出，如果你是初开店用花量不大，那么可以直接从你就近的批发商处批发花材。尽量直接从一级批发商处批发，所谓一级批发商就是他们直接从昆明或广州发货的或者就是昆明或广州的花商在全国各地所设的批发点。问问各花店在哪里拿货就会清楚。可以在合作过程中选择质量好信誉好服务好的批发商建立长期合作关系，定期有计划地向他们下需货单，由他们给你发货或你直接上门提货。
如果你的店较大长期用花较多，或者你就准备做鲜花批发，那么建议去昆明或广州去看看了解下。昆明和广州的供货商最小起发量为一箱(大约50公斤，可以各种花混装合一箱的)，运输渠道有航空、铁路和公路零担快运几种方式，具体选择什么运输方式根据你所在城市及季节考虑，广州和昆明的批发商会提供多种途径供你参考选择。
如果不能亲自去昆明或广州，那么通过互联网了解鲜花产地情况和订货也是一个很方便的途径。一般既有实体花店，又有插花培训机构的地方，他们一般都在昆明有品质比较好的供货商。可以让他们推荐和给你联系方式。
慎签常年供货合同
大中型花店看重独家产品和优质产品，常会放弃从本地市场进货，直接找昆明或者海外的知名企业或基地进花材。一旦找到好产品，花店欣喜之下会与对方签订常年供货合同。大部分企业在淡季都能保证供货，这时虽然市场上有丰富便宜的花材可选，但花店却会甘心承受合同方的高质高价，为的是旺季来临时能出奇制胜。然而恰恰是到了旺季花店需要进好花的关口，个别所谓的大企业在产品供不应求的情况下，却只重视大客户，轻视花店小客户。为追求高利润，他们会找借口(例如天气原因造成花卉减产等)停止或减少向单家花店供货，从而使花店遭受损失。
每次进货需要有标准的提货单
由于目前鲜花等级标准并没有在各地得到充分贯彻和执行，市场上常是优质花与劣质花混在一起卖，花市交货的时候一般是凌晨，光线又昏暗，能否慧眼识珠，就要考验花店业者的眼力了。我们建议把花的学名(中英文)，照片，颜色描述，花杆要求的长度，花冠要求直径等可以量化的要求，非常清晰地写出。不管是线上还是线下购买，给自己提醒，也给供货商约束。
花店可以为货品上保险
无论采取何种运输形式，都可找到它的托运部办理保险。保险费一般为保价的千分之几，两三万元的货物只需交纳几十元，一旦出了问题，就能要求车站按损失赔偿。鲜花在运输过程中也有风险。尤其是飞机、火车到站后，短途运输的提货很容易出错，比如说漏提货或者张冠李戴。由于目前花店与运输方大多不签订正式合同，出了问题往往也难以追究对方的责任。平时花店进货量小，出现小差错还容易弥补，但如果运输大宗且价值较高的货品就损失惨重了。
善用线上平台
最近这几年是中国花艺市场空前繁荣，也空前混乱的一年。大量互联网花艺品牌和早一年的租车市场一样，投入巨额资本抢占市场。这直接导致了国产花卉的涨价，前几年，已经有国产花卉比进口花更贵的奇怪现象出现。这时候为了达到降低成本的目的，需要我们长期关注各平台的报价。一些新涌现出来的线上进口花材批发平台，值得我们尝试。
